湖北历来为中水陆交通运输枢纽。长江、汉江和京广铁路交于武汉市，京九铁路联络线(武麻铁路联络线)与武汉相连，以及沪汉蓉铁路快速大通道（上海至武汉动车现已实现公交化运营，汉宜铁路也将于2011年底通车，并与宜万铁路对接，2012将渝利铁路又与宜万铁路连通，届时沪汉蓉大通道将真正贯通），使武汉市成为名副其实的“九省通衢”。铁路干线四通八达，京广线是中铁路运输繁忙运输线之一，纵贯湖北东部，过境物资运输量远大于省内物装卸量，横穿鄂西北山区的襄渝线中的襄阳-重庆段是中第3条电气化铁路。
交通运输的发展一方面拉动了经济的发展，另一方面也增加了对铁路等交通建设用砂石、水泥等物料的需求，间接地带动了矿山开采的发展和破碎机等矿山设备的需求，活跃了湖北的破碎机市场。
新乡鼎力矿山设备有限公司的拳头产品重型锤式破碎机是鼎力工程师们经过多年的市场调查根据湖北经济建设需要和当地的物料特性而在传统的锤破基础上改进的破碎设备，结构、性能、工作平稳、能耗低、产量大，高产量可达1000吨/时，改变了以篦条控制出料颗粒大小的方法，减少了锤头在破碎腔内的磨损，采用双金属复合材料制成的锤头使其寿命提高4—6倍，由于入料粒度大，出料粒度小，变三级破碎为破碎，35%的成本，实现了一破顶两破的低成本运营，实现了破碎技术的重大，真正达到了事半功倍的效果。
鼎力锤式破碎机的大产量正适应了湖北地区经济高速发展、各行业项目加大上马力度的大环境，而低能耗又符合了建设绿色经济的大潮趋势，在湖北的经济建设中发挥了重要作用。
