江西省地区的采砂乱象始于2000年。当年，长江实施面禁采，大量采砂船涌入鄱阳湖和赣江，导致鄱阳湖、赣江等内河采砂规模迅速扩大，采砂船的数量多时一天达200余艘，经常滞留于鄱阳湖的大型采砂船只就有130余艘，采砂能力严重过剩，偷采滥采时有发生，给江西省采砂管理带来严峻考验。
据初步统计，2012年南昌市河道采砂综合整治之前，众多非法采砂船只疯狂掠夺式偷采，每年河砂偷采量达3000万至4000万立方米，直接影响江河堤防和跨河建筑物、水系航道、渔业生态等安。赣江南昌段每年发生五六十起涉砂刑事案件。
整治：投入6.3亿元切割淘汰采砂船848艘
为了控制采砂船数量，从源头上遏制非法采砂行为，2008年，江西省开始实行采砂船舶（机具）总量控制，并对过剩的采砂船舶实行切割补助，堵疏结合，化解采砂管理难题。据统计，截至目前，江西省各地财政投入切割资金共约6.3亿元，省本级补助各地财政资金2亿元，共完成采砂船切割848艘。
“此举控制和减少了采砂船数量，提高了监管效能，遏制了非法采砂频发势头，推动江西省采砂行为逐步走向规范。据江西省水利厅政策法规处有关负责人介绍，鄱阳湖水域的采砂船数量，已从此前的130余艘减至目前的50余艘，赣江南昌段的采砂船数量，也从原先的400余艘减至目前的30余艘。
现状：许可开采砂石量仅为规划开采量60%
据了解，为了保障河道砂石资源开发利用科学合理，从2005年起到现在，江西省对重要河段均进行了采砂规划编制工作。
近年来，江西省按照河道采砂规划，通过减少作业采区、减少作业时间，减少作业船数，严格采砂船准入、严格现场监管、严格控制年度采砂总量的“三减三严”管理措施，控制鄱阳湖砂石开采总量，实现砂石资源可持续利用和环境保护的有机统一。
鄱阳湖2014~2018年规划年控总采量，在上一轮（2009~2013年）规划基础上减少了20.64%，为5460万吨。近两年的许可开采砂石量，也远低于规划年控总采量，仅为规划开采量的60%左右。
新规：未经许可河道采砂高可罚款30万元
江西省水利厅有关负责人表示，随着江西省经济社会的发展，目前施行的《江西省河道采砂管理办法》面临着效力不足、执行力有限等问题。因此，2017年1月1日起，《江西省河道采砂管理条例》（以下简称《条例》）将正式实施。
《条例》规定，未经许可河道采砂的，由县级以上人民水行政主管部门责令停止违法行为，查封、扣押采砂船舶(机具)，没收违法所得和非法财物，并处1万元以上10万元以下罚款；未经许可开采的砂石价值或者破坏的砂石资源价值在3万元以上，或者两次以上未经许可河道采砂的，没收违法所得和非法财物，没收采砂船舶(机具)，并处10万元以上30万元以下罚款。
2017年1月1日起，对西江干流、西海水道、海洲水道（古镇水道）江门界河段，北街水道、石板沙水道，磨刀门水道、劳劳溪水道、虎跳门水道江门界河段，劳龙虎水道等河道，停止受理河道采砂申请和发放《河道采砂许可证》，禁止河道采砂活动。违反本公告规定的，将依法予以严厉查处。
