针对铁路建设来说，需要大量的原材料，其中砂石骨料是不可少的，一公里高铁所需砂石骨料则约为120000吨。有一些铁路建设者，会选择在铁路建设沿线就地取材建设砂石骨料生产线，建设起来比较方面，针对选用的砂石骨料来说，要求是比较严格的，云南服务与中铁十一局第四工程有限公司合作建设砂石骨料生产线，为玉墨铁路项目供应骨料原材料。
作为一条际铁路生产线， 砂石骨料的各项要求须达到较高的，才能建设铁路的质量过关，例如须砂石骨料的洁净度，因为砂石骨料上沾有粉尘、黏土等杂质，会影响其与沥青的粘合度，从而影响其坚固性，在颗粒形状上，也应该尽量选用立方形状的成品骨料，才能比圆形颗粒更大的力学稳定性，在颗粒级配上应该在优的区间内，控制小粒径成品骨料在整体中的含量，才能提高整体骨料的抗冲刷性。
由我们公司技术测量人员，在铁路沿线附近选择优的位置建设砂石骨料生产线，截止目前为止，在玉磨铁路宁洱段、普洱段、墨江段、景洪段地区都有我们公司承建的砂石骨料生产线，选用中誉鼎力创造的反击锤式破碎机，对石灰石进行头破和二破之后，得到的成品骨料，粒形级配经过多次测验，均处于优的区间内，将砂石骨料快速运送到生产现场，与沥青进行掺和修筑铁路。
上图为玉墨铁路规划图
玉墨铁路：玉磨铁路 是指玉溪—普洱—景洪—磨憨的铁路，是泛亚铁路中线的重要组成部分，是云南省乃至中通向老挝、缅甸、泰、马来西亚、新加坡的重要际大通道的连接线，长507.4公里。
宁洱段建设砂石骨料生产线，除了一条已经建设完成的砂石骨料生产线之外，还有两条正在紧张的安装当中，选用给料机ZG1538 、破碎机PCZ1615 、XPC1213振动筛、3YKQ2470×2台、2YKQ2470×2台，生产能力可以达到时产600-800吨以上。
上图我公司为玉磨铁路宁洱段建设的砂石骨料生产线
普洱段建设砂石骨料生产线，已经建设完成一条时产400-500吨的砂石骨料生产线，选用给料机ZG1550、破碎机PCZ1615 、振动筛3YK2470×2台、2YK2470×2台，整条生产线均是由中誉鼎力安装建设完成的。
上图我公司为玉磨铁路普洱段建设的砂石骨料生产线
墨江段、峨山段分别选用一台我公司生产的PCZ1308锤式破碎机，时产量分别可以达到100-160吨、200吨，分别向云南玉溪元江县安定隧道出口向磨江县境内、双江街道金鸭组下村进入峨山境内提供砂石骨料。
景洪段时产量达到300吨，选用我公司生产的ZG1238.给料机、PCZ1512重型锤式破碎机、4YKQ2470振动筛设备，依托山石资源进行开采破碎，生产的砂石骨料可以直接就近向铁路建设供应。
上图我公司为玉磨铁路景洪段建设的砂石骨料生产线
玉磨铁路成功建设，将会大大拉近我与老挝的距离，是家实施西部大开发战略的重要基础设施项目，同时我公司与际铁路项目合作，从起点玉溪—磨 江—宁洱—普洱—景洪，中誉鼎力砂石骨料生产线覆盖玉磨铁路线，处处可见中誉鼎力的设备，我公司过硬设备质量在实践中得到再一次证明！
